出典：
選手権を懸けた戦いは、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンによるトラック上での争いにとどまらない。メルセデス、レッドブル、そしてホンダ、それぞれの本社とファクトリーも巻き込んでいる。今週の Tech Tuesday では、マーク・ヒューズがパワーユニットの覇権を争う二強に注目する...
メルセデスとレッドブルの開発競争は、目に見えるかたちで繰り広げられている。RB16B の極めて広範囲にわたる空力アップデート、W12 のイモラとシルバーストンでの特徴的なボディワークパーツがそうだ。しかしこの争いは、メルセデス HPP とホンダとの、最高のパワーユニットを懸けた戦いでもある。
続きを読む出典：
コロナ禍により F1 の大規模なルール変更は2022年に延期になったものの、技術革新が止まったわけではない。今週の Tech Tuesday では、マーク・ユーズが、ジョルジョ・ピオラのイラストと共に、メルセデスやレッドブルといったチームが、2021年のレギュレーションに合わせて2020年型マシンに施した最も見事な調整を解説する。
空力レギュレーション刷新を前にして、現行の技術フォーマットが1年延長され、今シーズンは、マシンの一部の改変を禁止する厳しい規制のもとでの現行 F1 の低コストな最終年となるはずだった。目的は今のマシンの寿命を1年延ばし、感染拡大による財政難にあてることだった。
続きを読むスタート直前の降雨でレインコンディションでのスタートとなり、2番グリッドから出遅れたボッタスが1コーナーで完全にブレーキングを誤り、前のノリスに追突。そのノリスはマックスに衝突、ボッタスは更にペレスと衝突し、ボウリングかビリヤードのようにライバルのレッドブルを2台とも撃沈。スタートの混乱をすり抜けたオコンがリードするが、レースは赤旗中断。
リスタート時には日差しが戻り、先頭のハミルトン以外がすべてフォーメーションラップでピットイン。1台のみのスタンディングスタートという珍事態に。1周目にピットインしたハミルトンは最後尾からの追い上げを試みるが、終盤、アロンソを攻略するのににてこずり3位まで。序盤からのトップを守りきったアルピーヌのエステバン・オコンが F1 キャリア初優勝。2位にはベッテルが入り、バクー以来、今期2度目の表彰台。終始オコンを追い立てたが、アンダーカットを狙ったストップが3.3秒かかったことが全てだった。
続きを読むブラックアウトからもつれるようにバトルを繰り広げたフェルスタッペンとハミルトンがコプスで接触、フェルスタッペンはタイヤバリアに突っ込みリタイヤ。ハミルトンはルクレールにトップを奪われ、更に10秒ペナルティを受けたが粘り強い走りでラスト2周で逆転、チャンピオンシップのポイント差を大きく挽回した。
