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メルセデスが2024年を見据えたスパのアップデートで想定外に再発した特性

出典: www.formula1.com メルセデスはスパで、ボディワークに更なる大きなアップグレードを持ち込んだ。これは、ラジエーターの吸気口を新しくして、そこから続くサイドポッドのオーバーハングを強調し、流行している『ウォータースライダー』形の中程度の…

レッドブルがハンガリーに持ち込んだボディワークの大規模アップグレードを分析する

出典: www.formula1.com ハンガロリンクでは、レッドブルがボディワークに今季2度目の大きなアップグレードをおこなった。これは新しくなったラジエーターの吸気口を中心に、ボディワーク上面の空力を見直したものだ。 このアップグレードは、シミュレーシ…

リカルドが乗ことになったアルファタウリのハンガリーでのアップグレードを分析する

出典: www.formula1.com アルファタウリ AT04 は、ここ数年のレッドブルの妹チームのマシンとして最強ではない。予選ではアルファロメオよりもややペースがあったに過ぎず、リアが高いときのダウンフォースが弱点で、低速コーナーに苦戦している。 イギリス…

シルバーストンでマクラーレンが衝撃的なペースアップを果たした要因

出典: www.formula1.com マクラーレンは、マシンに連続して投入した大きなアップグレードの効果が覿面で、先週末のイギリスグランプリでは、主役を担うこととなった。このアップグレードの第1段階は、その前の周のレッドブルリンクで投入され、サイドポッド…

フェラーリのオーストリアでのアップデートはスクーデリアがレッドブルに肩を並べるための更なる一歩となり得るのか?

出典: www.formula1.com スペイングランプリの後、バルセロナでアップグレードされたフェラーリの新しいサイドポッドの狙いは、それまでの弱点であった高速域でのダウンフォースの一貫性を強化することであることを確認した。2週間後、マシンのこの部分を更…

ゲインの大きいレッドブルのDRSの秘訣と、それを追うライバル達

出典: www.formula1.com レッドブル RB19 のフロアやサスペンションを観察すると、その圧倒的なパフォーマンスを説明するための多くの手掛かりを得ることができるが、どうやってライバルよりも DRS によって大きなゲインを得ているのか、この1点だけは、こ…

アストンマーティンはカナダGPのアップグレードによって、レッドブルの真の脅威となったのだろうか?

出典: www.formula1.com モントリオールでサイドポッドの構成を大きく変えてきたアストンマーティンは、フェルナンド・アロンソが2位を獲得、優勝したレッドブルのマックス・フェルスタッペンから僅か9秒遅れだった。 その上面に深いウォータースライダー状…

レッドブルのフロアに隠された秘密とライバル達との違い

出典: www.formula1.com モナコでは2年連続となったセルジオ・ペレスの事故によって、レッドブルの優れた空力の中核と考えられているアンダーフロアの詳細を比較する、絶好の機会が訪れた。 昨年型のフロアは、それ自身が既に、ライバル達よりもかなり洗練…

一貫性に欠けるマシンへの対処を狙うフェラーリの改良型ボディーワーク

出典: www.formula1.com スペイングランプリでは、フェラーリが大胆に改良したボディワークを持ち込んだ。チームにとっては厳しい週末になってしまったが、アップグレードの効果を発揮させるのは決して簡単なことではない。このことは、フロントロウからス…

モナコで投入されたメルセデスW14の大規模アップグレード、興味を集めるその詳細とは

出典: www.formula1.com メルセデスがモナコグランプリの週末に注目を集めるであろうことは、前々から分かっていた。遂に、マシンに大規模なアップデートが施されたのだ。先週お目見えしたアップデートは、様変わりしたサイドポッドと、フロントサスペンシ…

マクラーレンの2023年型マシンへの攻めの開発

出典: www.formula1.com マクラーレンは、バクーとマイアミに大きなアップグレードを施したフロアを持ち込み、パフォーマンスの回復を試みた。では、このアップグレードは、どのような構成なのだろうか? マーク・ヒューズが、ジョルジョ・ピオラの技術イラ…

フェラーリはマイアミのアップグレードフロアでどのように SF-23 を飼いならそうとしているのか?

出典: www.formula1.com フェラーリはマイアミで、新型フロアと、序盤の数レースで使用していた単独支柱のリアウィングを投入してきた。このフロアは、イモラで投入されるボディワークの改良で完成するアップグレードの一部分だ。 フェラーリは、設計通りの…

バクーでレッドブルがストレートで対フェラーリのアドバンテージを広げた理由とは?

出典: www.formula1.com 下表の通り、先週末のバクーでは、レッドブルの DRS ゾーンでの驚異的なパフォーマンスが再び発揮された。同じようなマシン特性が要求される2戦前のジェッダと比べ、RB19 のフェラーリに対する優位性は拡大している。 これらのトラ…

“クアドラブル・ダブル”から10年、当時の選手権を席巻したレッドブルのデザイン

出典: www.formula1.com 2014年のハイブリッド・パワーユニットの出現により、レッドブルが支配する F1 は終わりを告げ、メルセデスの時代が到来した。レッドブルが再び F1 のトップチームに返り咲くには長い時間を要したが、あの時代は、マックス・フェル…

アルファタウリの最新アップグレードを分析、0.3秒の短縮、後続の開発とは?

出典: www.formula1.com 今週の Tech Tuesday では、オーストラリアにフロアのアップグレードを持ち込んだアルファタウリに焦点を当てる。見た目よりはるかに多いアップデートが存在することを、マーク・ヒューズがジョルジョ・ピオラのイラストと共に解説…

様変わりしたレギュレーション下でパフォーマンスを追い求めた3つの試みとは

出典: www.formula1.com 各チームは工夫を凝らし、2023年の空力開発へ向けて議論を引き起こすようなソリューションを生み出してきた。FIA によって、あるものは違法とされ、あるものは合法とされた理由とは? F1 の技術エキスパートであるマーク・ヒューズ…

ウィリアムズ、トレンドとなりつつある技術を取り入れる

出典: www.formula1.com アストンマーティンとレッドブルに続き、ウィリアムズが、数多くの穿孔を持つブレーキ・キャリパーというトレンドに追従した。メルボルンで、アレックス・アルボンとローガン・サージェントが乗る2台の FW45 に、このキャリパーが導…

レッドブル RB19、その驚異的な速さの3つの鍵

出典: www.formula1.com 2023年の F1 シーズンは、レッドブルの開幕2連勝で幕を開け、ライバル達は今週のオーストラリアグランプリに向け、追い上げを試みている。今週の Tech Tuesday では、レッドブルのマシンが2023年の開幕を支配する鍵となった領域を、…

レッドブルとアストンマーティンが開発をリードするデザイン領域とは?

出典: www.formula1.com ブレーキは、F1 において今もまだデザインの自由度が認められている、数少ない技術領域のひとつだ。そしてその開発は、留まることを知らない。ここ数年、レッドブルとアストンマーティンが、キャリパーのデザインで一歩先を行ってい…

アストンマーティン AMR23 を詳しく見れば、オリジナルな発想によるデザインが見えてくる?

出典: www.formula1.com アストンマーティンがバーレーンで表彰台を獲得したことで、AMR23 と、2022年の選手権を制したレッドブル RB18 の見た目が比較され始めた。しかし、詳細に目をやると、この緑色のチームは、自ら道を切り拓いていることが分かる。 バ…

バーレーンGPで見えた、路面との接触軽減を図るフロア規約へのレッドブルの巧みな対策とは?

出典: www.formula1.com レッドブルは2023年のフロアレギュレーションにどのように対応し、昨年のマシンと比べて大きくペースを上げたのだろうか。マーク・ヒューズが、ジョルジョ・ピオラの技術イラストを交えて確認する。 フィールド上でのレッドブルのア…

RB19 の秘訣を分析、ライバル達が恐れる理由とは?

出典: www.formula1.com 先週のバーレーンでのテストで、レッドブル RB19 が遂に姿を表し、最速のマシンであることを示した。この事実は別として、最も注目すべきは、RB19 が昨年のタイトル獲得マシンである RB18 と非常によく似ていることだ。 レギュレー…

新車分析:W14 で独自のサイドポッドを維持したメルセデス

出典: www.formula1.com 昨年はタフな一年となったメルセデスは、新車の W14 で反撃を狙うが、ローンチしたシルバーアローは、先代のユニークなマシンコンセプトを踏襲したものだった。F1 の技術エキスパートであるマーク・ヒューズが、この理由を分析する.…

新車分析:フェラーリ SF-23 は新設計か、それとも進化形か?

出典: www.formula1.com 火曜日、フェラーリは、昨年の哲学を踏襲したと見える新車、SF-23 のローンチをおこなった。マーク・ヒューズが、スクーデリアが設計を見直さず、進化させる決断をおこなった理由を解説する。 フェラーリは昨年、12回ものポール・ポ…

新車分析:アストンマーティン、攻めの AMR23 を公開

出典: www.formula1.com アストンマーティンは新マシン AMR23 を公開したが、新設計のマシンは昨年と比較してどこが変わっているのだろうか? F1 の技術エキスパートであるマーク・ヒューズが確認していく… アストンマーティンの新型 AMR23 は、チームの技…

2022年、最も躍進したマシン、最も革新的なマシン、最も開発されたマシン、そして最も支配的だったマシンは?

出典: www.formula1.com レッドブルとマックス・フェルスタッペンが記録的な走りでタイトルに向かった2022年シーズン、マーク・ヒューズが、最も革新的したマシン、最も躍進したマシン、最も開発されたマシン、そして最も支配的だったマシンを選出する。技…

サンパウロで1-2フィニッシュのメルセデスがアブダビで転落した理由は?

出典: www.formula1.com マーク・ヒューズが、ジョージ・ラッセルがシーズン初にして唯一の勝利を挙げたサンパウロから、ラッセルが5位、ハミルトンが未完走に終わったアブダビにかけてのメルセデスのパフォーマンス低下に注目する。技術イラストはジョルジ…

マウロ・フォルギエリの最高傑作 ―― フェラーリ 312T

出典: www.formula1.com 1960年代から70年代におけるフェラーリの伝説的デザイナー、マウロ・フォルギエリが先週、亡くなった。享年87。今週の Tech Tuesday では、グランプリやチャンピオンシップで勝利した、彼の最高傑作である 312 シリーズを、マーク・…

ある重要なパフォーマンス要素における、レッドブル、フェラーリ、メルセデスの違い

出典: www.formula1.com レッドブルとフェラーリ、そしてメルセデスの今シーズンの相対的なパフォーマンスを評価するにあたり、空力特性の違いや、各トラックレイアウトの向き、不向きが注目されてきた。しかし、少なくともこれらと同程度の重要性があるに…

ライバルと一線を画す、レッドブルRB18のデザイン

出典: www.formula1.com レッドブル RB18 は、史上最も優れたF1マシンの1台として、その名を残しつつある。マックス・フェルスタッペンに2度目のワールドタイトルを、チームには9年ぶり5度目のコンストラクターズチャンピオンをもたらし、ここまでの20戦で1…