出典： www.formula1.com 2023年の F1 シーズンは、レッドブルの開幕2連勝で幕を開け、ライバル達は今週のオーストラリアグランプリに向け、追い上げを試みている。今週の Tech Tuesday では、レッドブルのマシンが2023年の開幕を支配する鍵となった領域を、…

出典： www.formula1.com ブレーキは、F1 において今もまだデザインの自由度が認められている、数少ない技術領域のひとつだ。そしてその開発は、留まることを知らない。ここ数年、レッドブルとアストンマーティンが、キャリパーのデザインで一歩先を行ってい…

アロンソの表彰台が認められてよかった。これに尽きる。例によって、チャート画像はいちばん最後。 レース前から戦略予想は1ストップ、どのタイヤを使うかだけに絞られた。最初にして最後のタイヤ交換が始まった頃に導入された VSC が唯一の外乱。そこまで引…

出典： www.formula1.com アストンマーティンがバーレーンで表彰台を獲得したことで、AMR23 と、2022年の選手権を制したレッドブル RB18 の見た目が比較され始めた。しかし、詳細に目をやると、この緑色のチームは、自ら道を切り拓いていることが分かる。 バ…

出典： www.formula1.com レッドブルは2023年のフロアレギュレーションにどのように対応し、昨年のマシンと比べて大きくペースを上げたのだろうか。マーク・ヒューズが、ジョルジョ・ピオラの技術イラストを交えて確認する。 フィールド上でのレッドブルのア…

チャートの画像は最後に貼ってあるからどうぞ。周冠宇には申し訳ないけど、最速ラップが余りにも突出していたので、頭ハネしました。ポイント付与されてたら残したんだけどね。 大興奮の開幕戦。結果はレッドブルの1-2だったけど、3位以下の争いが濃かった。…

出典： www.formula1.com 先週のバーレーンでのテストで、レッドブル RB19 が遂に姿を表し、最速のマシンであることを示した。この事実は別として、最も注目すべきは、RB19 が昨年のタイトル獲得マシンである RB18 と非常によく似ていることだ。 レギュレー…