出典： www.formula1.com シャルル・ルクレールはモントリオールで、チームメイトのカルロス・サインツよりもダウンフォースが低めの、新しいリアウィングを使っていたが、これは4基目のパワーユニット開封したことによるペナルティでグリッド後方から追い上…

厳密には8周目にVSC導入されてたんだけど端折った。画像は最後に貼ってあるからどうぞ。 抜群の加速でポール・ポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がリードしたが、早々に2番グリッドのフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ…

出典： www.formula1.com マーク・ヒューズが、アゼルバイジャンでポーパシングを抑えたと考えられるレッドブルのアンダーフロアは、どのように設計されているのかを確認する。技術イラストはジョルジョ・ピオラの提供。 バクーでは、いくつかのチームが未だ…

戦略的には単純な展開だったから、チャートで新たに発見できるようなことはないかな。画像は最後に貼ってあるからどうぞ。 ジョージ・ラッセルの安定性がもの凄い 角田はやっぱり、惜しかった リバースストラテジは機能していない こっそりファステストを狙…

最速のマシンを持っているにもかかわらず、フェラーリの悪夢は終わらない。まずカルロス・サインツがメカニカル・トラブルでマシンを止める。その VSC でタイヤ交換したシャルル・ルクレールがトップを取り返したものの、パワーユニット（恐らくターボ）にト…

出典： www.formula1.com フェラーリ、レッドブル、そしてメルセデスが、アゼルバイジャングランプリで直面するセットアップのジレンマと、今週末の戦力分布が、予想されているほど単純なものではない理由を、マーク・ヒューズが解説する。 バクーは、相反す…

出典： www.formula1.com メルセデスはスペインで見せたペースをモナコでは再現できずに終わった。マーク・ヒューズがその理由を解説し、今後、シルバーアローが差を縮めてくるのはどのグランプリなのかを語る。 好調なバルセロナの後、モナコでは精彩を欠い…

遂にインタラクティブなギャップグラフとラップタイムチャートが完成。予想はしてたんだけど、同一記事にふたつのグラフを掲載するのにちょっと苦戦。操作系がふたつになるから、効率的なスクリプトになるよう、id, class, name属性を見直す必要があった。苦…