出典： www.formula1.com 各チームは工夫を凝らし、2023年の空力開発へ向けて議論を引き起こすようなソリューションを生み出してきた。FIA によって、あるものは違法とされ、あるものは合法とされた理由とは？ F1 の技術エキスパートであるマーク・ヒューズ…

出典： www.formula1.com アストンマーティンとレッドブルに続き、ウィリアムズが、数多くの穿孔を持つブレーキ・キャリパーというトレンドに追従した。メルボルンで、アレックス・アルボンとローガン・サージェントが乗る2台の FW45 に、このキャリパーが導…

JST に近いタイムゾーンと、FIA にデータが上がるのが早かったので、楽だった。チャート画像は、一番下にありますが、チャートから読み取れることはあまりないかと。あ、赤旗期間は SC 扱いの色になってます。 マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がポ…

出典： www.formula1.com 2023年の F1 シーズンは、レッドブルの開幕2連勝で幕を開け、ライバル達は今週のオーストラリアグランプリに向け、追い上げを試みている。今週の Tech Tuesday では、レッドブルのマシンが2023年の開幕を支配する鍵となった領域を、…

出典： www.formula1.com ブレーキは、F1 において今もまだデザインの自由度が認められている、数少ない技術領域のひとつだ。そしてその開発は、留まることを知らない。ここ数年、レッドブルとアストンマーティンが、キャリパーのデザインで一歩先を行ってい…

アロンソの表彰台が認められてよかった。これに尽きる。例によって、チャート画像はいちばん最後。 レース前から戦略予想は1ストップ、どのタイヤを使うかだけに絞られた。最初にして最後のタイヤ交換が始まった頃に導入された VSC が唯一の外乱。そこまで引…

出典： www.formula1.com アストンマーティンがバーレーンで表彰台を獲得したことで、AMR23 と、2022年の選手権を制したレッドブル RB18 の見た目が比較され始めた。しかし、詳細に目をやると、この緑色のチームは、自ら道を切り拓いていることが分かる。 バ…

出典： www.formula1.com レッドブルは2023年のフロアレギュレーションにどのように対応し、昨年のマシンと比べて大きくペースを上げたのだろうか。マーク・ヒューズが、ジョルジョ・ピオラの技術イラストを交えて確認する。 フィールド上でのレッドブルのア…

チャートの画像は最後に貼ってあるからどうぞ。周冠宇には申し訳ないけど、最速ラップが余りにも突出していたので、頭ハネしました。ポイント付与されてたら残したんだけどね。 大興奮の開幕戦。結果はレッドブルの1-2だったけど、3位以下の争いが濃かった。…

出典： www.formula1.com 先週のバーレーンでのテストで、レッドブル RB19 が遂に姿を表し、最速のマシンであることを示した。この事実は別として、最も注目すべきは、RB19 が昨年のタイトル獲得マシンである RB18 と非常によく似ていることだ。 レギュレー…

出典： www.formula1.com 昨年はタフな一年となったメルセデスは、新車の W14 で反撃を狙うが、ローンチしたシルバーアローは、先代のユニークなマシンコンセプトを踏襲したものだった。F1 の技術エキスパートであるマーク・ヒューズが、この理由を分析する.…

出典： www.formula1.com 火曜日、フェラーリは、昨年の哲学を踏襲したと見える新車、SF-23 のローンチをおこなった。マーク・ヒューズが、スクーデリアが設計を見直さず、進化させる決断をおこなった理由を解説する。 フェラーリは昨年、12回ものポール・ポ…

出典： www.formula1.com アストンマーティンは新マシン AMR23 を公開したが、新設計のマシンは昨年と比較してどこが変わっているのだろうか？ F1 の技術エキスパートであるマーク・ヒューズが確認していく… アストンマーティンの新型 AMR23 は、チームの技…

ハースとレッドブルがリバリーを公開して、アルファも実車ぽいの出して、いよいよ開幕間近の雰囲気になってきたので、今年もやってみた。 昨年は7位のアストンマーティンしか当たらないという、逆に真面目に考えてここまで外す方が難しいんじゃないかという…

だいぶ遅い振り返りだけど、これやっとかないと、今年の予想がまとまらないので。 結果として、的中率という意味では惨憺たる結果になってしまった。トップ3が変わらなかったのに、すべて外しているセンスの無さと、ウィリアムズを過大評価し、ハースを過小…

出典： www.formula1.com レッドブルとマックス・フェルスタッペンが記録的な走りでタイトルに向かった2022年シーズン、マーク・ヒューズが、最も革新的したマシン、最も躍進したマシン、最も開発されたマシン、そして最も支配的だったマシンを選出する。技…

出典： www.formula1.com マーク・ヒューズが、ジョージ・ラッセルがシーズン初にして唯一の勝利を挙げたサンパウロから、ラッセルが5位、ハミルトンが未完走に終わったアブダビにかけてのメルセデスのパフォーマンス低下に注目する。技術イラストはジョルジ…

はあ、長かった。今年は途中からチャートも描き始めたから、余計に2時間必要になったし。でも今年も完走！ オフのうちに効率化しておきたいな。チャート画像は一番最後です。 注目が集まったドライバーズランキング2位争いは、1ストッパーのシャルル・ルクレ…

出典： www.formula1.com 1960年代から70年代におけるフェラーリの伝説的デザイナー、マウロ・フォルギエリが先週、亡くなった。享年87。今週の Tech Tuesday では、グランプリやチャンピオンシップで勝利した、彼の最高傑作である 312 シリーズを、マーク・…

レース後そのままチャートを作るところまでやったんだけど、一気に眠気が来て、落ちてしまいました。画像は一番最後にあります。 Q1 敗退すら経験したメルセデスが、遂に今季初優勝。土曜のスプリントから強さを発揮していたが、決勝でもライバルとの力関係…

FiA のサイトを覗いたらヒストリーチャートが載ってたのでチャート作成。画像は一番最後ね。 マックス・フェルスタッペン（レッドブル）と、ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）のふたりだけがミディアムタイヤ、他は全員ソフトタイヤを選択し、まさかのポ…

出典： www.formula1.com レッドブルとフェラーリ、そしてメルセデスの今シーズンの相対的なパフォーマンスを評価するにあたり、空力特性の違いや、各トラックレイアウトの向き、不向きが注目されてきた。しかし、少なくともこれらと同程度の重要性があるに…

出典： www.formula1.com レッドブル RB18 は、史上最も優れたF1マシンの1台として、その名を残しつつある。マックス・フェルスタッペンに2度目のワールドタイトルを、チームには9年ぶり5度目のコンストラクターズチャンピオンをもたらし、ここまでの20戦で1…

振り返りどころが少なかったので、チャートも一緒に上げちゃいます。画像は最後に貼ってあるからどうぞ。 2022年シーズンも残り3戦、メルセデスの今季初優勝に期待がかかったが、ソフトとミディアム、最も柔らかいタイヤでの1ストップが最速という、ただでさ…

画像はいつも通り、最後に貼ってあるからどうぞ。

出典： www.formula1.com メルセデスがサーキット・オブ・ジ・アメリカズに持ち込んだ新しいフロントウィングは、レギュレーションに適合したものなのか、議論の的となった。 このウィングは元々、今週末のメキシコで初めて投入される予定で、オースチンでは…

月曜早朝の決勝だし、仕事も忙しいので、チャート作成の時間はありません。別エントリにて。 予選3番手から2番グリッドに繰り上がったチャンピオンのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がスタートでトップに立ち、ポールのカルロス・サインツ（フェラ…

出典： www.formula1.com 2022年の開幕9戦での51ポイントに対し、ここ9戦で1ポイントしか獲得できていないアルファロメオは、強かった頃の彼らへの回帰を目論んでいる。F1 の技術エキスパートであるマーク・ヒューズが、ジョルジョ・ピオラ提供のイラストと…

出典： www.formula1.com 日本グランプリにアップグレードを持ち込んだフェラーリの開発を、マーク・ヒューズが解説する。技術イラストはジョルジョ・ピオラの提供。 タイトルの望みは絶たれたものの、フェラーリは引き続き、F1-75 の開発を推し進めている。…

中断時の録画を楽しみながら、チャートも作成。画像はいつも通り一番最後。周回遅れのないレースは、今シーズン初めてじゃないかな？ ローリングスタート時を SC とするか迷ったけど、公式アプリが平常時だったので合わせた。 インターミディエイトでのスタ…