メルセデスの PU カスタマーが下位に沈んだということで、それらのチームとワークスの声をピックアップしてみたが、みんな車体に問題があると考えていて、PU に依存する問題は見受けられない。 単なる偶然ということですね。ジェッダで様相が変わる可能性は…

出典： www.formula1.com マーク・ヒューズが、プレシーズンテスト期間中の、ポーパシングの軽減を図る各チームの取り組みを解説、更にバーレーングランプリへ向けて、この問題のベストソリューションを見出したチームはどこなのか、分析する。 バルセロナと…

出典： www.formula1.com マーク・ヒューズが、公式プレシーズンテストで多くの人が見過ごしている一面を解説する。今シーズン、ピレリタイヤが果たす重要な役割とは... トラック上での争いを促進しようと F1 が続けている取り組みにおいて、新世代のピレリ…

出典： www.formula1.com バルセロナでのシーズン前の走行では、2022年の F1 マシンを初めて確認できたが、フロアの側面エッジは非常に興味深いものだった。このエリアが重要な理由、メルセデスを始めとする何チームかが独自のアプローチを捨てない理由を、…

出典： www.formula1.com 2022年、F1 は規約を一新し、新たなグランド・エフェクト時代へと乗り出す。この話題は2018年の8月に初めて取り上げたが、今回マーク・ヒューズとジョルジョ・ピオラが紹介するのは、技術革新的な傑作であるロータス 79 ―― 1978年、…

出典： www.formula1.com 新レギュレーションではサスペンション一式が簡素化され、このめったに言及されることはないものの、マシンの挙動に大きく影響する要素に対し、ベストなデザインやパッケージは何なのか、各チームは徹底的に再評価をおこなうことと…

出典： www.formula1.com 新しい空力レギュレーションが掲げる目標という視点から、過去2回の TechTuesday では、新型のフロントウィングと、アンダーフロアの解説をおこなってきた。これに続く最後のプロセスが、新型のリアウィングである。これは、マシン…

出典： www.formula1.com 前回の Tech Tuesday に引き続き、2022年に刷新される F1 のルールをマーク・ヒューズが解説していく。今週は、マシンの新型フロアと、それによる各チームの設計哲学の変更や、トラック上での争いの変化を確認する。 2022年の新しい…

出典： www.formula1.com 来月にはテストが始まり、2022年の F1 マシンがいよいよトラックを走ることになる。導入される革新的な空力レギュレーションの目的は、追従してもグリップを失わないマシン造りである。 どのような空力コンセプトであっても、話はフ…

出典： www.formula1.com レギュレーションにより、2020年型シャシーを2021年も継続するという制限にもかかわらず、フロアとディフューザーやリアブレーキダクトの制約に対し、各チームは最適化の方法を相変わらず巧妙に見つけ出してきた。 この素晴らしいシ…

出典： www.formula1.com 2021年のメルセデスは、ハイブリッド世代になってから最大のチャレンジに直面した。レッドブル・ホンダが勢いを増してきたことと、レギュレーション変更は、メルセデスのローレーキの空力コンセプトに対し、他とは不釣り合いのイン…

出典： www.formula1.com マックス・フェルスタッペンが、アブダビでのシーズンの最終戦を劇的かつ物議を醸す勝利で飾り、レッドブルのドライバーとして8年ぶりのワールドチャンピオンに輝いた。 フェルスタッペンのパフォーマンスはさておき、チームとホン…

出典： www.formula1.com 同ポイント。今週末のアブダビですべてが決まる。ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペン、どちらがライバルを打ち負かしたとしても、勝った方が2021年のワールドチャンピオンだ。ふたりの史上最高のドライバーによる素晴…

出典： www.formula1.com マシンのほぼすべての部分に影響を及ぼす大きな空力規約の変更が、2022年に控えている。マーク・ヒューズが、ホイールやブレーキ周辺のあるデバイスを禁止することが、接近戦の促進にどう影響するのか、ジョルジョ・ピオラの技術イ…

出典： www.formula1.com カタールでは、レッドブルの振動するリアウィングが注目を集めていた。マーク・ヒューズが、ジョルジョ・ピオラの技術イラストと共に、ストレートでウィングが奇妙な動きを呈する理由を考察する。 カタールの週末でのレッドブルは苦…

出典： www.formula1.com ルイス・ハミルトンは予選でトップに立ったものの失格となり、スプリントで順位を15回復し、そこからエンジン交換によるペナルティを受け、決勝で順位を10上げてサンパウログランプリに勝利した。どうしてこんなことが出来たのか？ …

出典： www.formula1.com メキシコシティグランプリではっきりとした、フェラーリがシーズン終盤に持ち込んだアップデートを、マーク・ヒューズが確認する。イラストはジョルジョ・ピオラの提供。 シーズンのこの段階では、車体の空力開発計画は完全に終了し…

出典： www.formula1.com 今週の Tech Tuesday では、今シーズン最後の5レースで訪れるトラックを検証、レッドブル RB16B、メルセデス W12、どちらに合っているのかを評価し、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンとのタイトル争いの行方を占う。…

出典： www.formula1.com F1 の技術エキスパート、マーク・ヒューズが、ジョルジョ・ピオラの技術イラストと共に、来週のメキシコグランプリを予測する。 シーズンで最も高い、標高2,200メートルにあるメキシコシティでのレースは、クルマのパフォーマンスに…

出典： www.formula1.com ここ数戦、メルセデスはレッドブルに対してストレートで差を詰めている。これはパワーによるものだろうか。それとも、他の緻密なエンジニアリングによるものだろうか。マーク・ヒューズがこの点を掘り下げる。技術イラストはジョル…

出典： www.formula1.com ルイス・ハミルトンのイスタンブールでの11番手スタートからの追い上げは、DRS が使えていたら、更に効率的で迅速だったと思われる。しかし、ダンプコンディションのままトラックがスリックタイヤ向きになることはなく、レースディ…

出典： www.formula1.com 今回のイスタンブール開催を前に、昨年の奇妙な状況を振り返ってみよう。2台のメルセデスは予選でポール・シッターのランス・ストロールに5秒離され、レース序盤、ルイス・ハミルトンは先頭から5秒遅かったものの、結局、およそ30秒…

出典： www.formula1.com Formula 1 の技術エキスパートであるマーク・ヒューズが、ジョルジョ・ピオラのイラストと共に、チームごとに大きく異なったソチへの挑戦を解説する。 ソチでは、各チームそれぞれ異なる状況、優先事項、クルマの特性、そして予選と…

出典： www.formula1.com この前のイタリアグランプリにおいて、F1 への導入に際して物議を醸したハロデバイスが、またも称賛を受けた。今週の Tech Tuesday では、マーク・ヒューズがこのデバイスに注目する。そのコンセプト、そしてモンツァでのマックス・…

出典： www.formula1.com ことモンツァ攻略に関しては、ドラッグとダウンフォースが重要なファクターとなる。ならば、マクラーレンはどのようにして完璧なバランスを見出し、イタリアグランプリでセンセーショナルな1-2を獲得したのか？ マーク・ヒューズが…

出典： www.formula1.com 2021年、最速の2台による戦いが繰り広げられている。メルセデス W12 とレッドブル RB16B、ザントフォールトは、後者の特性と完全に一致し、メルセデスはいくつかの困難に見舞われた。 サーキットのデザインは、空力効率に優れるロー…

出典： www.formula1.com ベルギーグランプリは大雨に見舞われたが、それでもメルセデスとレッドブルは、日曜へ向けて多くのセットアップ変更をおこなっていた。マーク・ヒューズが、ジョルジョ・ピオラのイラスト共に、週末を通じてチームがどのような合わ…

出典： www.formula1.com サマーブレイクが終わり、シーズン後半が幕を開ける。魅力的な数多くのサーキットが控えており、サーキットごとに、ドラッグとダウンフォースのトレードオフの選択肢が異なる。そしてこの妥協点は、ルイス・ハミルトンとマックス・…

出典： www.formula1.com 選手権を懸けた戦いは、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンによるトラック上での争いにとどまらない。メルセデス、レッドブル、そしてホンダ、それぞれの本社とファクトリーも巻き込んでいる。今週の Tech Tuesday で…

出典： www.formula1.com コロナ禍により F1 の大規模なルール変更は2022年に延期になったものの、技術革新が止まったわけではない。今週の Tech Tuesday では、マーク・ユーズが、ジョルジョ・ピオラのイラストと共に、メルセデスやレッドブルといったチー…